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铁运公司:每天行走34公里的“鉴险”人
发布时间:2019-05-14 17:43:26 来源: 作者:周安博 点击:

深夜1时30分,笔者来到铁运公司工务段,看到一名40岁左右的巡道工正手提信号灯,背着装满工具沉甸甸的帆布包,往车站走去。

“师傅,咋走这么急?”

“刚交接班结束,去巡道,先检查一会,必须确保线路安全。”

经过交谈,笔者得知这位名叫刘小红的老师傅,在巡道工岗位上已经工作了6年。他告诉笔者,一年四季,不论严寒酷暑,他每天背着十多斤重的工具包,里面装着扳手、锤子、石笔等工具用来处理故障、做好小补修。

40岁的刘小红在巡道的6年间,除掉每月4天的休息时间,走过的轨枕,连在一起有5万公里,可以绕地球1圈半。

他一边巡查着钢轨,一边告诉紧跟其后的笔者,每天晚上1点30分准时出发,往返于煤炭专用线K24+500—K29+500、曹家峪专用线K0+000—K4+743米、穿插于七里镇车站的11股道、曹家峪车站的6股道、机务段的6股道,踏过54400余根轨枕,弯腰巡查近1000次,73副道岔,3170块夹板,整个往返34公里的路程要到早晨9点才能结束。

走到自己管辖的区域内他立即进入角色,俯下身子沿着钢轨敲敲打打,时不时趴下瞅瞅,每个微小的细节都不放过。发现螺栓松动,立即拿扳手拧紧;发现钢轨、夹板存在隐患,能处理的就及时修理恢复,并用石笔在铁轨上做记号,“△”代表轻微隐患,“△△”表示隐患变大,“△△△”是必须维修。并随手记在笔记本上。如遇重大隐患立即上报就近工区,拦停列车……不知不觉间,已经走了四公里,刘师傅额头上的头发湿透了,他的工作本也已经记录了满满一页。

“刘师傅,你每次巡道的时候就这样敲敲、打打、瞅瞅,就能把问题找出来?”逮着休息的空儿,笔者赶忙问道。

“多年的工作经验,让我们从敲打声和锤起锤落中摸索规律,掌握技巧。这都是经过千锤百炼的。”刘师傅自信地笑着说。

“晚上一个人怕不怕?”笔者问。“一开始有些害怕,后来时间长了,加上巡道时要全神贯注地查找、处理隐患,就不觉得害怕了。”说完这话,刘师傅豪爽地笑了起来。他说,他们最怕的就是在巡查时发现线路出现问题,因为那关系着列车的行车安全。

深夜4时许,累得气喘吁吁、两腿发麻发酸的笔者,一屁股坐在钢轨下的石子上,上气不接下气地请求刘师傅停下来歇歇。看着笔者的狼狈样儿,刘师傅微笑着停下了脚步从包里掏出了他的晚餐吃了起来。他告诉笔者,只有吃饱了才好有劲儿赶路。

刘师傅吃完馒头,从口袋里摸出了一支烟点燃后吸了起来,一明一暗的烟头,映照着刘师傅那黝黑的脸庞,顿时,他在黑暗中越来越清晰。

凌晨5点30分,疲惫、困乏等感觉悄悄地向笔者袭来,双腿就像灌了铅似的,越来越沉重。无奈之下,悄悄地走下钢轨,站在道旁,望着刘师傅矫健的身影和伴随在身边的孤灯向前快速移动,慢慢地消失在微露的晨曦中……(周安博)

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